• Monobloc en aluminium
• Lubrification forcée par pompe à engrenages basse pression
• Filtre d’aspiration : 10 um
• Tubes, raccords et écrous en acier inoxydable AISI 316
• Séparateur de condensat intermédiaire après les deuxième et troisième étages
• Pressostat de pression minimale d’huile de lubrification
• Soupapes de sécurité après chaque étage de compression
• Cylindres spéciaux en fonte avec rodage à faible rugosité
• Bielles en aluminium forgé
• Arbre d’entraînement en acier forgé
• Vannes à haut débit pour les premier, deuxième et troisième étages
• Roulements à rouleaux robustes
• Troisième étage en acier trempé avec 6 bandes en fonte spéciale
• Deuxième et troisième étages avec patins de poussée pour éliminer les forces latérales sur les pistons
• Système de filtration Hyperfilter

Un des éléments fondamentaux du compresseur : le moteur transmet le mouvement à l’unité de pompage par l’intermédiaire de la courroie. Un moteur électrique triphasé de 7,5 à 11 kW est disponible sur ce modèle.

Placé après le dernier séparateur du compresseur et avant la vanne de maintien de pression, le système de purification Hyperfilter permet un traitement fiable de l’air respirable selon la norme DIN EN 12021¹ lors de l’utilisation des cartouches filtrantes d’origine. Le séparateur entre le 2e et le 3e étage du circuit de purification permet d’extraire un maximum d’humidité. La capacité du filtre pour un air d’entrée à 20°C et 200 bars est de 3 050 m³.

• Interrupteur ON/OFF avec interrupteur de protection du moteur.
• Pressostat électronique numérique qui arrête le compresseur à la pression finale.
• Drainage de tous les séparateurs entre les différents étages et du séparateur final pendant le fonctionnement du compresseur
• Minuterie pour le dispositif d’évacuation automatique des condensats.
• Démarrage à vide intégré (déchargement automatique à chaque arrêt de l’appareil).
• Réservoir de collecte des condensats de 5 litres, avec silencieux ; capacité d’environ 3 litres, pour une élimination des condensats respectueuse de l’environnement.
• Les manomètres inter-étages affichent la pression de fonctionnement des différents étages de compression. Cette information sur la pression permet de vérifier l’étanchéité des vannes (entrée et sortie) de chaque étage et d’identifier rapidement les sources potentielles de défaillance.

Châssis cabine silencieux à développement vertical, conçu pour les environnements exigeant de faibles niveaux de bruit. Le niveau d’huile et la vidange indiqués à l’extérieur, la console de commande équipée de manomètres inter-étages, le manomètre de pression d’huile, l’indicateur de température interne, l’alarme de présence et de mauvaise séquence de phase, l’alarme de manque d’huile et les commandes d’arrêt et de vidange manuelle du condensat permettent un fonctionnement et une maintenance aisés du compresseur. Fabriqué en acier avec un revêtement en poudre résistant aux rayures en noir RAL 9005.