LIGNE EFFICACE

Mark III Silent

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Le contrôle est essentiel

Conçus avec des systèmes de contrôle qui permettent une surveillance efficace des opérations : pression inter-étages, niveau d’huile, température interne de la cabine et détecteur de sens de rotation.

Silencieux. Puissant. Intelligent.

Le modèle Mark Ⅲ Silent est conçu avec des systèmes de contrôle qui permettent une surveillance efficace des opérations : pression interétage, niveau d’huile, température interne de la cabine et détecteur de sens de rotation.

Doté de deux raccords de tuyaux à haute pression, il est équipé de moteurs électriques et de puissants groupes de pompage, d’une évacuation automatique des condensats et d’un tableau électrique pour la gestion de l’arrêt automatique du compresseur. Parmi les options disponibles, il y a le panneau de chargement à distance.

Surveillez-la de près

La simplicité est de mise

Imaginez que vous disposiez d’un compresseur capable de grandes performances et doté d’une extraordinaire robustesse. Que serait tout cela sans une simplicité absolue dans sa gestion ? Nous pensons que c’est à cela que sert l’innovation : à rendre les choses simples.

Et maintenant, tous les détails

Unité de pompage haute pression à 3 étages

Monobloc en aluminium,
Col de cygne en acier forgé
Lubrification par éclaboussures
Bielles en aluminium forgé
Roulements à rouleaux d’établi
Roulements à rouleaux de la bielle
Cylindres en aluminium des 1er et 2ème étages avec revêtement en nicasil dur
Cylindres de guidage des patins des 2ème et 3ème étages en aluminium avec revêtement en nicasil dur
Cylindre du troisième étage en acier spécial traité.
Soupapes d’admission et d’échappement en acier inoxydable
Tuyaux de refroidissement en acier inoxydable entre les étages
Séparateur après les 2e et 3e étages
Soupapes de sécurité après chaque étape
Système de filtrage Maxifilter
Capteur de niveau d’huile

Moteur électrique

Un des éléments fondamentaux du compresseur : le moteur transmet le mouvement à l’unité de pompage par l’intermédiaire de la courroie. Sur ce modèle, le moteur électrique monophasé ou triphasé est disponible de 4 à 5 5 kW.

Système de purification Maxifilter

Le système de purification Maxifilter permet un traitement fiable de l’air respirable conformément à DIN EN 12021 en utilisant les cartouches filtrantes d’origine. Il est placé après le séparateur des 2e et 3e étages du compresseur et avant la soupape de maintien de la pression pour créer une première barrière essentielle contre l’humidité. La capacité du filtre avec de l’air d’entrée à 20°C et 200 bars est de 890 m³.

Armoire électrique

Interrupteur ON/OFF avec interrupteur de protection du moteur.
Pressostat électromécanique qui arrête le compresseur à la pression finale.
Drainage de tous les séparateurs entre les différents étages et du séparateur final pendant le fonctionnement du compresseur
Minuterie pour le dispositif d’évacuation automatique des condensats.
Démarrage à vide intégré (déchargement automatique à chaque arrêt de l’appareil).
Réservoir de collecte des condensats de 5 litres, avec silencieux ; capacité d’environ 3 litres, pour une élimination des condensats respectueuse de l’environnement.
Les manomètres inter-étages affichent la pression de fonctionnement des différents étages de compression. Cette information sur la pression permet de vérifier l’étanchéité des vannes (entrée et sortie) de chaque étage et d’identifier rapidement les sources potentielles de défaillance.

Cadre

Châssis de cabine silencieux conçu et construit pour faciliter l’entretien. La plaque porte-moteur inclinable assure une tension constante de la courroie trapézoïdale.

Le fonctionnement et l’entretien du compresseur sont facilités par des caractéristiques et des outils importants : le niveau d’huile et le refoulement indiqués à l’extérieur, la console de commande équipée de manomètres inter-étages, l’indicateur de température interne, l’alarme de présence et de mauvaise séquence de phases, l’alarme de manque d’huile et les commandes d’arrêt et de purge manuelle des condensats.

Unité de pompage haute pression à 3 étages

Monobloc en aluminium,
Col de cygne en acier forgé
Lubrification par éclaboussures
Bielles en aluminium forgé
Roulements à rouleaux d’établi
Roulements à rouleaux de la bielle
Cylindres en aluminium des 1er et 2ème étages avec revêtement en nicasil dur
Cylindres de guidage des patins des 2ème et 3ème étages en aluminium avec revêtement en nicasil dur
Cylindre du troisième étage en acier spécial traité.
Soupapes d’admission et d’échappement en acier inoxydable
Tuyaux de refroidissement en acier inoxydable entre les étages
Séparateur après les 2e et 3e étages
Soupapes de sécurité après chaque étape
Système de filtrage Maxifilter
Capteur de niveau d’huile

Moteur électrique

Système de purification Maxifilter

Armoire électrique

Interrupteur ON/OFF avec interrupteur de protection du moteur.
Pressostat électromécanique qui arrête le compresseur à la pression finale.
Drainage de tous les séparateurs entre les différents étages et du séparateur final pendant le fonctionnement du compresseur
Minuterie pour le dispositif d’évacuation automatique des condensats.
Démarrage à vide intégré (déchargement automatique à chaque arrêt de l’appareil).
Réservoir de collecte des condensats de 5 litres, avec silencieux ; capacité d’environ 3 litres, pour une élimination des condensats respectueuse de l’environnement.
Les manomètres inter-étages affichent la pression de fonctionnement des différents étages de compression. Cette information sur la pression permet de vérifier l’étanchéité des vannes (entrée et sortie) de chaque étage et d’identifier rapidement les sources potentielles de défaillance.

Cadre

Châssis de cabine silencieux conçu et construit pour faciliter l’entretien. La plaque porte-moteur inclinable assure une tension constante de la courroie trapézoïdale.

L’objectif d’un compresseur Coltri est d’assurer une qualité d’ air optimale.

La pureté et la qualité de l’air sont deux caractéristiques indispensables de nos compresseurs. L’air que vous respirez grâce aux compresseurs Coltri est conforme aux normes EN 12021:2014, de sorte qu’avec eux, vous pouvez travailler, jouer et faire de l’exercice en toute sécurité.

Système de purification Maxifilter.

Le Maxifilter est un système de purification haute performance conçu pour être utilisé avec des compresseurs à haute pression pour la production d’air respirable. Il utilise une cartouche filtrante combinant tamis moléculaire et charbon actif, assurant une élimination efficace de l’humidité, des vapeurs d’huile et d’autres contaminants.

Ce système garantit que l’air comprimé répond aux normes requises pour la plongée, l’industrie et les situations d’urgence, offrant ainsi une sécurité respiratoire et une fiabilité maximales.

Équipés de compresseurs Efficient Line.

Équipement de série

2 Raccords de vérin au choix : DIN 232, DIN 300 ou INT/YOKE 232 bar

2 tubes de remplissage de 1,2 m de long

Soupape de maintien de pression

Manomètres de contrôle inter-étages

Système de filtrage Maxifilter

Température intérieure de l’habitacle avec arrêt automatique

Contrôle automatique du sens de rotation

Pressostat avec arrêt automatique

Contrôle du niveau d’huile avec arrêt automatique

Évacuation automatique des condensats avec système de convoyage dans le réservoir

Couleur du cadre Noir RAL 9005

Spécifications techniques

Type de gaz

Air respirable (EN 12021) – Nitrox 40% max. O2 – Hélium – Azote

Pression d’aspiration

Atmosphérique max. 300 millibars

Pression nominale

250 bar / 330 bar / 360 bar

Pression de service

232 bar / 300 bar / 330 bar

Pression de service maximale

232 bar (électrique monophasé) – 420 bar (électrique triphasé)

Plage de température admissible

-10° C ÷ +40° C

Altitude autorisée

0 ÷ 1.500 m SLM

Inclinaison maximale autorisée

6°

Conception

Armoire insonorisée avec absorbeur de son

Tension de fonctionnement, standard

400 V ; 50 Hz

Autres tensions de fonctionnement

Sur les moteurs électriques triphasés à 60 hz, la puissance (kW / hp) augmente de 20 %.

230 V, 50 Hz / 440 V, 60 Hz / 230 V, 60 Hz

Huile

Huile synthétique Coltri ST 755

Intervalle de vidange d’huile

1 an / 1 000 h

Cadre

Acier – couleur Noir RAL 9005 – Revêtement par poudre – résistant aux rayures

Compresseur

Débit de l’unité de pompage

Mesuré lors du remplissage d’un cylindre de 10 litres avec une tolérance de 0-200 bart +/- 5% à une température ambiante de + 20 °C.

210 EM

210 l/min
12.6 m³/h
7.4 CFM

270 EM

270 l/min
16.2 m³/h
9.5 CFM

235 ET

235 l/min
14.1 m³/h
8.2 CFM

315 ET

315 l/min
18.9 m³/h
11.1 CFM

Système de purification

Maxifilter

Débit d’air de refroidissement

210 EM

1.240 m³/h

270 EM

2.180 m³/h

235 ET

1.440 m³/h

315 ET

2.180 m³/h

Poids

Modèle standard. Les dimensions et le poids peuvent varier en fonction des accessoires.

210 EM

162 kg
357 lb

270 EM

168 kg
370 lb

235 ET

162 kg
357 lb

315 ET

168 kg
370 lb

Dimensions

(L x P x H)

103 x 73 x 91 cm
40,5 x 28,7 x 35,8 in

Bruit

210 EM

270 EM

235 ET

LpA 73,2 dB

315 ET

LpA 76,6 dB

Moteur

Puissance

210 EM

4 kW
5.5 Hp

270 EM

5,5 kW
7.5 Hp

235 ET

4 kW
5.5 Hp

315 ET

5,5 kW
7.5 Hp

Type de moteur

210 EM

Elettrico monofase

270 EM

Elettrico monofase

235 ET

Elettrico trifase

315 ET

Elettrico trifase

Tension/fréquence de fonctionnement

Différentes tensions et fréquences sont disponibles sur demande.

210 EM

230 V, 50 Hz

270 EM

230 V, 50 Hz

235 ET

400 V, 50 Hz

315 ET

400 V, 50 Hz

Courant nominal

210 EM

13.2 A

270 EM

13.2 A

235 ET

13.2 A

315 ET

13.2 A

Régime du moteur (RPM)

210 EM

2.800

270 EM

2.850

235 ET

2.850

315 ET

2.840

Classe de protection

IP55

Accessoires compatibles

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