• Monobloc en aluminium
• Lubrification forcée par pompe à engrenages basse pression
• Filtre d’entrée
• Tubes, raccords et écrous en acier inoxydable AISI 316
• Séparateurs de condensats intermédiaires après les deuxième et troisième étapes
• Séparateurs de condensat final à haute pression
• Pressostat de sécurité après chaque étage de compression
• Cylindres spéciaux en fonte avec rodage à faible rugosité
• Bielles en aluminium forgé
• Arbre d’entraînement en acier forgé
• Vannes à haut débit pour les premier, deuxième et troisième étages et troisième étage
• Roulements à rouleaux pour les travaux intensifs
• Quatrième étage en acier trempé avec 6 segments de piston en fonte spéciale
• Deuxième et troisième étages avec patins de poussée pour éliminer les forces latérales sur les pistons
• Système de filtrage Hyperfilter

Un des éléments fondamentaux du compresseur : le moteur transmet le mouvement à l’unité de pompage par l’intermédiaire de la courroie. Un moteur électrique triphasé de 9 à 11 kW est disponible sur ce modèle.

Situé après le dernier séparateur du compresseur et avant la soupape de maintien de la pression, le système de purification Hyperfilter permet un traitement fiable de l’air respirable conformément à DIN EN 12021¹ en utilisant les cartouches filtrantes d’origine. Le séparateur entre le deuxième et le troisième étage du circuit de purification permet d’extraire autant d’humidité que possible. La capacité du filtre avec un air d’entrée à 20°C et 200 bars est de 3 050 m³.

• Panneau de contrôle
• Bouton d’urgence
• Interrupteur ON/OFF
• Compteur d’heures de fonctionnement
• Température du gaz
• Indicateur de présence de tension
• Indicateur de mauvaise direction
• Voyant de niveau d’huile
• Voyant d’alarme de la température du gaz
• Témoin de pression 1er, 2ème et 3ème étage
• Témoin de pression d’aspiration
• Voyant d’avertissement du compresseur au travail
• Bouton d’alimentation
• Bouton d’arrêt

Châssis ouvert conçu pour faciliter l’entretien et le transport. La plaque porte-moteur inclinable assure une tension constante de la courroie trapézoïdale. Le carter de protection en matériau thermoformé dirige l’air de refroidissement sur les cylindres et les tuyaux inter-étages, ce qui garantit une efficacité de compression élevée.

La console de commande équipée de manomètres inter-étages, de l’indicateur de température interne, de l’alarme de présence et de mauvaise séquence de phases, de l’alarme de manque d’huile et des commandes d’arrêt et d’évacuation manuelle des condensats permet une gestion et une maintenance aisées du compresseur. Fabriqué en acier avec un revêtement en poudre résistant aux rayures en noir RAL 9005.