• Monobloc en aluminium
• Lubrification forcée par pompe à engrenages basse pression
• Première étape de la récupération du gaz
• Tubes, raccords et écrous en acier inoxydable AISI 316
• Séparateurs de condensats intermédiaires après les deuxième et troisième étapes
• Séparateur final de condensat à haute pression
• Soupapes de sécurité après chaque étage de compression
• Cylindres spéciaux en fonte avec rodage à faible rugosité
• Bielles en aluminium forgé
• Arbre d’entraînement en acier forgé
• Vannes à haut débit des premier, deuxième et troisième étages
• Roulements à rouleaux robustes
• Quatrième étage en acier trempé avec 6 segments de piston en fonte spéciale
• Deuxième et troisième étages avec patins de poussée pour éliminer les forces latérales sur les pistons
• Système de filtration Hyperfilter charbon actif

L’un des éléments fondamentaux du compresseur : le moteur transmet le mouvement à l’unité de pompage par l’intermédiaire de la courroie. Le moteur électrique triphasé est disponible sur ce modèle de 11 à 1 5 kW.

Situé après le dernier séparateur du compresseur et avant la soupape de maintien de pression, le système de purification Hyperfilter permet un traitement fiable de l’air respirable selon DIN EN 12021¹ en utilisant les cartouches filtrantes d’origine. Le séparateur entre le deuxième et le troisième étage du circuit de purification permet d’extraire autant d’humidité que possible. La capacité de filtrage pour un air d’entrée à 20°C et 200 bars est de 52 500 m³.

• Interrupteur ON/OFF avec interrupteur de protection du moteur.
• Pressostat électromécanique qui arrête le compresseur à la pression finale.
• Drainage de tous les séparateurs entre les différents étages et du séparateur final pendant le fonctionnement du compresseur
• Minuterie pour le dispositif d’évacuation automatique des condensats.
• Démarrage à vide intégré (déchargement automatique à chaque arrêt de l’appareil).
• Réservoir de collecte des condensats de 5 litres, avec silencieux ; capacité d’environ 3 litres, pour une élimination des condensats respectueuse de l’environnement.
• Les manomètres inter-étages affichent la pression de fonctionnement des différents étages de compression. Cette information sur la pression permet de vérifier l’étanchéité des vannes (entrée et sortie) de chaque étage et d’identifier rapidement les sources potentielles de défaillance.

Châssis cabine silencieux à développement vertical, conçu pour les environnements exigeant de faibles niveaux de bruit. Le niveau d’huile et la vidange indiqués à l’extérieur, la console de commande équipée de manomètres inter-étages, le manomètre de pression d’huile, l’indicateur de température interne, l’alarme de présence et de mauvaise séquence de phase, l’alarme de manque d’huile et les commandes d’arrêt et de vidange manuelle du condensat permettent un fonctionnement et une maintenance aisés du compresseur. Fabriqué en acier avec un revêtement en poudre résistant aux rayures en noir RAL 9005.