• Monobloque de aluminio,
• Cuello de cisne de acero forjado
• Lubricación por salpicadura
• Bielas de aluminio forjado
• Rodamientos de rodillos de banco
• Cojinetes de rodillos de biela
• Cilindros de aluminio de 1ª y 2ª etapa con revestimiento de nicasil duro
• Cilindros guía de patín de 2ª y 3ª etapa de aluminio con revestimiento de nicasil duro
• Cilindro de la 3ª etapa de acero especial tratado.
• Válvulas de admisión y escape de acero inoxidable
• Tubos de refrigeración interetapas de acero inoxidable
• Separador después de la 2ª y 3ª etapa
• Válvulas de seguridad después de cada etapa
• Sistema de filtrado Maxifilter
• Sensor de nivel de aceite

Una de las piezas fundamentales del compresor: el motor transfiere el movimiento a la unidad de bombeo a través de la correa. En este modelo está disponible el motor eléctrico monofásico o trifásico de 4 a 5 ,5 kW.

El sistema de purificación Maxifilter permite un tratamiento fiable del aire respirable según DIN EN 12021 cuando se utilizan cartuchos filtrantes originales. Se coloca después del separador de 2ª y 3ª etapa del compresor y antes de la válvula de mantenimiento de presión para crear una primera barrera fundamental contra la humedad. La capacidad del filtro con aire de entrada a 20°C y 200 bar es de 890 m³.

• Interruptor ON/OFF con interruptor de protección del motor.
• Presostato electromecánico que detiene el compresor a la presión final.
• Drenaje de todos los separadores entre las distintas etapas y también del separador final durante el funcionamiento del compresor
• Temporizador para el dispositivo automático de evacuación de condensados.
• Puesta en marcha por vacío integrada (descarga automática cada vez que se apaga la unidad).
• Depósito de recogida de condensados 5 litros, con silenciador; capacidad aprox. 3 litros, para eliminar los condensados de forma respetuosa con el medio ambiente.
• Los manómetros interetapas muestran la presión de funcionamiento de cada una de las etapas de compresión. Esta información sobre la presión permite comprobar la estanqueidad de las válvulas (de entrada y salida) de cada etapa e identificar rápidamente posibles fuentes de fallo.

Chasis de cabina silenciada diseñado y construido para facilitar el mantenimiento. La placa portamotor basculante garantiza una tensión constante de la correa trapezoidal.

El funcionamiento y el mantenimiento del compresor se ven facilitados por importantes características y herramientas: el nivel de aceite y la descarga mostrados en el exterior, la consola de control equipada con manómetros de presión entre etapas, el indicador de temperatura interna, la alarma de presencia y secuencia de fases errónea, la alarma de falta de aceite y los controles de parada de funcionamiento y purga manual de condensados.