• Aluminium-Monoblock
• Zwangsweise Schmierung mit Niederdruck-Zahnradpumpe
• Ansaugfilter: 10 um
• Rohre, Fittings und Muttern aus rostfreiem Stahl AISI 316
• Zwischenkondensatabscheider nach der zweiten Stufe
• Doppeltwirkende Hochdruck-Endkondensatabscheider
• Sicherheitsventile nach jeder Kompressionsstufe
• Zylinder aus Aluminiumdruckguss mit hoher Wärmedispersion und Nicasil-Liner
• Geschmiedete Aluminium-Pleuelstangen
• Kurbelwelle aus geschmiedetem Stahl
• Ventile der zweiten und dritten Stufe aus Edelstahl
• Hochbelastbare Rollenlager
• Dritte Stufe aus gehärtetem Stahl mit 5 speziellen Gusseisensegmenten
• Zweite und dritte Stufe mit Druckstücken, um Seitenkräfte auf die Kolben zu eliminieren
• Hyperfilter Filtersystem

Eines der grundlegenden Teile des Kompressors: der Motor überträgt die Bewegung über den Riemen auf das Pumpaggregat. Bei diesem Modell ist der einphasige oder dreiphasige Elektromotor von 5,5 bis 7 ,5 kW.

Das nach dem letzten Kompressorabscheider und vor dem Druckhalteventil platzierte Hyperfilter-Reinigungssystem ermöglicht eine zuverlässige Aufbereitung der Atemluft nach DIN EN 12021¹ bei Verwendung von Original-Filterpatronen. Der Abscheider zwischen der 2. und 3. Stufe des Reinigungskreislaufs ermöglicht es, so viel Feuchtigkeit wie möglich zu extrahieren. Die Filterkapazität bei einer Zuluft von 20°C und 200 bar beträgt 3.050 m³.

• ON/OFF-Schalter mit Motorschutzschalter.
• Elektromechanischer Druckschalter, der den Kompressor bei Erreichen des Enddrucks anhält.
• Entleerung aller Abscheider zwischen den einzelnen Stufen und auch des Endabscheiders während des Kompressorbetriebs
• Zeitschaltuhr für automatische Kondensatablassvorrichtung.
• Integrierter Leerlaufstart (automatische Entladung bei jedem Ausschalten des Geräts).
• Kondensatauffangbehälter 5 Liter, mit Schalldämpfer; Fassungsvermögen ca. 3 Liter, zur umweltfreundlichen Entsorgung des Kondensats.
• Zwischenstufenmanometer zeigen den Betriebsdruck für die einzelnen Kompressionsstufen an. Anhand dieser Druckinformationen kann die Dichtheit der Ventile (Einlass und Auslass) jeder Stufe überprüft und mögliche Fehlerquellen schnell identifiziert werden.

Das schallgedämpfte Kabinenchassis wurde für eine einfache Wartung entwickelt und gebaut. Die kippbare Motorträgerplatte sorgt für eine konstante Keilriemenspannung. Der Betrieb und die Wartung des Kompressors werden durch wichtige Funktionen und Hilfsmittel erleichtert: die Ölstands- und Auslassanzeige an der Außenseite, die Steuerkonsole mit Manometern für den Druck zwischen den Stufen, die interne Temperaturanzeige, der Alarm für das Vorhandensein und die falsche Phasenfolge, der Ölmangelalarm und die Kontrollen für den Betriebsstopp und den manuellen Kondensatablass. Hergestellt aus Stahl mit kratzfester Pulverbeschichtung in RAL 5002 schwarz.