• Monoblocco in alluminio,
• Collo d’oca in acciaio forgiato
• Lubrificazione a sbattimento
• Bielle in alluminio forgiato
• Cuscinetti di banco a rulli
• Cuscinetti delle bielle a rulli
• Cilindri del 1° e 2° stadio in allumino con riporto duro di nicasil
• Cilindri guida pattino del 2° e 3° stadio in allumino con riporto duro di nicasil
• Cilindro del 3° stadio in acciaio speciale trattato.
• Valvole aspirazione e scarico in acciao INOX
• Tubi raffreddamento interstadio in acciaio inox
• Separatore dopo il 2° e il 3° stadio
• Valvole di sicurezza dopo ogni stadio
• Sistema filtrante Maxifilter
• Sensore livello di olio

Una delle parti fondamentali del compressore: il motore trasferisce il moto al gruppo pompante attraverso la cinghia. Su questo modello è disponibile il motore elettrico monofase o trifase da 4 a 5,5 kW.

Il sistema di purificazione Maxifilter consente un trattamento affidabile dell’aria respirabile, secondo la DIN EN 12021 in caso di uso di cartucce del filtro originali. Posto dopo il separatore del 2° e 3° stadio del compressore e prima della valvola di mantenimento della pressione per creare una prima fondamentale barriera contro l’umidità. La capacità filtrante con aria in ingresso a 20°C e 200 bar è di 890 m³.

• Interruttore ON/OFF con interruttore di protezione motore.
• Pressostato elettromeccanico che ferma il compressore alla pressione finale.
• Drenaggio di tutti i separatori tra i singoli stadi e anche del separatore finale durante il funzionamento del compressore 
• Timer per dispositivo di scarico automatico della condensa.
• Avviamento a vuoto integrato (scarico automatico ad ogni spegnimento dell’unità).
• Serbatoio di raccolta condensa 5 litri, con silenziatore; capacità di circa 3 litri, per lo smaltimento ecologico della condensa.
• I manometri a pressione interstadio visualizzano la pressione di esercizio per i singoli stadi di compressione. Queste informazioni di pressione consentono di controllare la tenuta delle valvole (in entrata e in uscita) di ogni stadio e di identificare rapidamente le potenziali fonti di guasto. 

Telaio cabinato silenziato progettato e costruito per agevolare le operazioni di manutenzione. La piastra porta-motore basculante assicura la costante tensione della cinghia trapezoidale.

La gestione e la manutenzione del compressore sono facilitate da importanti accorgimenti e strumenti: il livello e lo scarico dell’olio riportati all’esterno, la console dei comandi dotata di manometri inter-stadio, l’indicatore delle temperatura interna, l’allarme presenza e sequenza fasi errata, l’allarme mancanza olio e i comandi di marcia arresto e scarico manuale della condensa.