• Monoblocco in alluminio
• Lubrificazione forzata con pompa ad ingranaggi a bassa pressione
• Filtro di aspirazione: 10 um
• Tubi, raccordi e dadi in acciaio Inox AISI 316
• Separatore di condensa intermedio dopo il secondo stadio
• Separatori di condensa finali ad alta pressione a doppio effetto
• Valvole di sicurezza dopo ogni stadio di compressione
• Cilindri in alluminio pressofuso ad elevata dispersione termica con rivestimento della canna in nicasil
• Bielle in alluminio forgiato
• Albero motore in acciaio forgiato
• Valvole secondo e terzo stadio in acciaio inox
• Cuscinetti a rulli per lavori intensivi
• Terzo stadio in acciaio temperato con 5 segmenti in ghisa speciale
• Secondo e terzo stadio con pattini di spinta per eliminare le forze laterali sui pistoni
• Sistema filtrante Hyperfilter

Una delle parti fondamentali del compressore: il motore trasferisce il moto al gruppo pompante attraverso la cinghia. Su questo modello è disponibile il motore elettrico monofase o trifase da 5,5 a 7,5 kW.

Posto dopo l’ultimo separatore del compressore e prima della valvola di mantenimento della pressione, il sistema di purificazione Hyperfilter consente un trattamento affidabile dell’aria respirabile, secondo la DIN EN 12021¹ in caso di uso di cartucce del filtro originali. Il separatore presente tra il 2° e il 3° stadio del circuito di purificazione permette di estrarre la maggiore umidità possibile. La capacità filtrante con aria in ingresso a 20°C e 200 bar è di 3.050 m³.

• Interruttore ON/OFF con interruttore di protezione motore.
• Pressostato elettromeccanico che ferma il compressore alla pressione finale.
• Drenaggio di tutti i separatori tra i singoli stadi e anche del separatore finale durante il funzionamento del compressore 
• Timer per dispositivo di scarico automatico della condensa.
• Avviamento a vuoto integrato (scarico automatico ad ogni spegnimento dell’unità).
• Serbatoio di raccolta condensa 5 litri, con silenziatore; capacità di circa 3 litri, per lo smaltimento ecologico della condensa.
• I manometri a pressione interstadio visualizzano la pressione di esercizio per i singoli stadi di compressione. Queste informazioni di pressione consentono di controllare la tenuta delle valvole (in entrata e in uscita) di ogni stadio e di identificare rapidamente le potenziali fonti di guasto. 

Telaio aperto realizzato per agevolare le operazioni di manutenzione e la trasportabilità. La piastra porta-motore basculante assicura la costante tensione della cinghia trapezoidale. Il carter di protezione in materiale termo-formato convoglia l’aria di raffreddamento sui cilindri e sui tubi inter-stadio, garantendo un elevato rendimento di compressione. La console dei comandi dotata di manometri inter-stadio, l’indicatore delle temperatura interna, l’allarme presenza e sequenza fasi errata, l’allarme mancanza olio e i comandi di marcia arresto e scarico manuale della condensa consentono una facile gestione e manutenzione del compressore. Realizzato in acciaio con verniciatura a polvere antigraffio in colore nero RAL 9005.